jueves, 7 de enero de 2021

 

¿Que es el sensor TPS o Throttle Position Sensor?

El sensor TPS también es conocido como Throttle Position Sensor o posición de compuerta de aceleración. Es el encargado de verificar la posición de la mariposa que se encuentra en el cuerpo de aceleración del motor de tu vehículo. El accionamiento de la mariposa se hace a través de una guaya o de forma electrónica directa con el pedal del acelerador.

¿Cómo Funciona el TPS?

El TPS tiene la misión de informar a la ECU (Unidad Central Electrónica) la posición que tiene la mariposa del cuerpo de aceleración, y así responder a los requerimientos del conductor.

Este sensor está construido en su parte interior por una pista resistiva y un cursor o escobilla móvil, cuando varia la posición del eje varía también la resistencia y por tanto el voltaje, esta variación es inversamente proporcional y se alimenta de 5 voltios.

Funciones del TPS ¿Para que sirve?

Corregir la dosificación de combustible.

Controlar la marcha mínima (ralentí)

Corregir el avance de encendido.

Desconecta el aire acondicionado en aceleración súbita.

El TPS indica la posición y la velocidad de apertura de la mariposa de aceleración y envía los parámetros a la ECU y esta a su vez los controla para mantener funcionando correctamente el motor.


¿Fallas del sensor TPS o Síntomas Comunes?

Falta de potencia.

Marcha ralentí inestable o motor muy acelerado.

Jaloneo del motor.

Check engine encendida en el tablero del carro.

Se Desajuste con la temperatura.

¿Cómo hacer mantenimiento al Sensor TPS?

El Sensor de Posición del Acelerador o TPS no se limpia, lo que se debe limpiar es el cuerpo de aceleración para garantizar el óptimo funcionamiento del Sensor. Para esto necesitas un trapo limpio y limpia de carburador. 

 

Arranque de automovil


La batería de un auto más el motor de arranque forma parte del sistema de encendido de un auto y de que es uno de los componentes más importantes del sistema eléctrico, si acabas de comprar tu primer auto y quieres saber más de él, has llegado al lugar indicado.

En este artículo podrás aprender más sobre qué es el sistema de arranque, cómo funciona y qué cuidados debes seguir para mantenerlo en buen estado.

El motor de arranque de un auto es el encargado de convertir la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para encender el motor. Un mal funcionamiento dentro de este sistema dificultará que el motor arranque ya que no generaría la fuerza que necesita para hacer el ciclo de combustión del motor.


Partes de un motor de arranque

1)Carcasas o cuerpo del motor: Está formado por un cuerpo que protege el motor de arranque y a través del cual se fija al motor térmico y caja de cambios con unos tornillos.

2)Rotor o inducido: Es el encargado de girar y dar movimiento al piñón que engrana en el volante de inercia del motor.

3)Escobillas: Son las encargadas de transmitir la corriente eléctrica entre la parte fija y la parte que gira del motor eléctrico o rotor.

4)Piñón: Se encarga de hacer girar el motor engranando con el volante de inercia, debido a los dientes que incorpora.

5)Estator: Como todos los motores eléctricos, el estator es la parte fija que hace que el rotor o inducido interactúe por campo electromagnético con éste para que pueda girar.

6)Relé o automático: Es un relé magnético que recibe corriente eléctrica cuando se hace girar la llave de contacto o se pulsa el botón de arranque y hace que la corriente pase al interior del motor de arranque para producir el giro del mismo y el desplazamiento del piñón.


Causas de un mal funcionamiento del motor de arranque

El mantenimiento preventivo y los procedimientos de diagnóstico para el sistema de arranque, son esencial para que sepas que factores están causando el mal funcionamiento

Carga de la batería. Una batería que tiene un estado de carga bajo provocará tensiones anormales en el sistema de arranque.

Calor excesivo. Un motor de arranque y los otros componentes del sistema pueden dañarse si funciona mucho tiempo a altas temperaturas. Este motor debe funcionar durante 30 segundos como máximo y luego dejar que se enfríe.

Vibración innecesaria. Si los componentes del sistema de arranque están mal montados o sueltos en el motor de tu auto causara fallas en el

Corrosión, suciedad y polvo. Los componentes del sistema de arranque funcionan de manera menos eficiente cuando se acumula suciedad o se forma óxido alrededor del motor de arranque.

Solenoide defectuoso. Si no puedes activar el arrancador, esto puede significar que la bobina de arrastre o retención está defectuosa o el cableado hacia el solenoide está dañado.



 

Batería del automóvil y sus partes


La batería es una pieza fundamental en nuestro vehículo. Su finalidad principal es el almacenaje de la energía eléctrica por medio de un compuesto químico. Por ello, decimos que la batería es una pila electroquímica.

Ella es el dispositivo que proporciona la energía eléctrica para el arranque de un motor de combustión interna, por ejemplo, de un auto, de un alternador del motor o de la turbina de un avión. Para el arranque de un motor de combustión, requiere en un breve espacio de tiempo, y corrientes muy elevadas de muchos amperios. La batería tiene que cumplir este requisito fundamental y también en invierno a bajas temperaturas. Ese voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante ese proceso tan delicado de arranque. Por eso las baterías disponen de una resistencia interior pequeña.


La batería está construida por nueve placas: cinco negativas y cuatro positivas, unidas de manera alterna por medio de un puente. Cada una de las placas están en un compartimento con una solución electrolítica que se compone de agua destilada y ácido sulfúrico, por lo que, al combinar esta disolución con las distintas placas de plomo, se produce una reacción química que genera corriente eléctrica.

Las placas administran 2,2v por lo que se unen varias en serie aumentando así el tamaño de las placas, lo que permite obtener baterías de 6v, 12v, 18v y hasta 24v.

La capacidad de una batería, la expresamos en amperios por hora (AH), es decir, la intensidad de corriente capaz de soportar sin ser recargada en una hora de uso.

¿Principales funciones de la batería?

Su principal funcionamiento consiste en aportar la energía necesaria para la puesta en marcha del motor de arranque del auto que, después continúa recargándose por medio del alternador. Además, también sirve de apoyo al alternador cuando éste no puede suministrar toda la corriente, es decir que la carga sea más que la que manda el alternador ella juega un papel importante.

Podemos decir que la batería, además de encargarse del sistema de encendido del motor, aporta alimentación a los equipos eléctricos tales como aire acondicionado, sistema de iluminación, radio etc.

La batería sirve de soporte al alternador, es cuando el vehículo requiere una fuerte demanda de energía en el auto, como en el caso de tener el vehículo al ralentí. Si estamos en una cola bajo la lluvia y de noche, por ejemplo, la batería cubrirá la electricidad requerida por los limpiaparabrisas, la calefacción, o los faros, ya que el motor no está aportando la suficiente fuerza al alternador para generar toda la energía que se requiere en ese momento.


Bateria de coche en mal estado

Si la batería está hinchada. Este es indicativo de que fue víctima de una sobrecarga o fue dañada por el calor.

Revisar el estado de los bornes, pues si se aflojan o se sulfatan por las vibraciones o el paso del tiempo respectivamente, producirá fallos eléctricos intermitentes.

Dificulta el arranque del motor, pudiendo llegar a producir una avería que acabe por incapacitar el propio sistema de arranque.

La duración de una bateria oscila por los 4 años de antigüedad, no obstante, hay casos que pueden producir un desgaste temprano de la misma.

Tanto si se usa demasiado o forzando los ciclos de arranque o si añadimos elementos eléctricos que requieran un amperaje superior como equipo de sonidos faros etc. Puede durar menos de lo normal.

No someterla a temperaturas extremas.

Si el motor del auto se siente muy lento y Abres el cofre y detectas un olor medio extraño como a huevo podrido puede ser indicativo que la batería está por morir.



 

Alternador de Carro Función ¿Para que sirve?

El alternador es el elemento que se encarga de suministrar electricidad al vehículo. Es un accesorio del motor, una pieza que transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica. Esta electricidad es usada para alimentar el sistema eléctrico del coche. Es una pieza crucial para el buen funcionamiento del coche, si un alternador esta averiado nuestra batería se descargará, dejará de funcionar adecuadamente y en muchos casos no podrá arrancar.

¿funciona de un alternador y sus piezas?

Es un dispositivo que transforma energía mecánica en energía eléctrica. De esta energía eléctrica se alimentan todos los sistemas eléctricos de un vehículo, como su aire acondicionado, radio, iluminación etc. Esta electricidad es generada mediante un proceso físico, el giro de un rotor con imanes permanentes, conectado directamente mediante una polea al cigüeñal del motor. Este rotor también llamado elemento inductor está rodeado por un estator, un elemento fijo frente al que su campo magnético reacciona, generando en este proceso corriente eléctrica alterna de 12v.


Fallas de un Alternador de Carro

1) La batería se agota

La batería de un vehículo depende del alternador para mantenerla completamente cargada en todo momento. Cada vez que se arranca el vehículo, la batería utiliza parte de su carga para hacer girar el motor. Esta carga es sustituida por el alternador cuando el motor está en marcha.

2) Ruido en el alternador

Los alternadores tienen varias partes móviles importantes. Dentro de un alternador hay rodamientos críticos para el buen funcionamiento del mismo. Los ruidos de chirridos, aullidos o rechinidos procedentes del alternador son indicadores de fallos de los rodamientos y de posibles fallos de toda la unidad del alternador.

3) Funcionamiento brusco

Los vehículos modernos requieren una corriente eléctrica constante de voltaje específico para funcionar correctamente. La ECU del motor, el sistema de encendido, el sistema de combustible y el sistema de emisiones dependen de la electricidad suministrada por el alternador para funcionar correctamente.

4) Atenuación de las luces delanteras

Los primeros síntomas que se observan cuando un alternador falla es la atenuación o el parpadeo de las luces delanteras, lo que podría indicar que el alternador no está generando suficiente electricidad para alimentar el sistema eléctrico del vehículo.

5) Ralentización de los componentes eléctricos

Los relojes eléctricos, reproductores, ventanas eléctricas, asientos eléctricos etc. Dependen de un suministro constante de corriente eléctrica para funcionar correctamente.





 

Cigueñal de motor


No cabe duda de que es el componente base sobre el que se construye el motor de combustión, cuya eficiencia ha avanzado enormemente desde su aparición de 1876. Ninguna parte del proceso de ignición de un motor (admisión, compresión, combustión o escape) ocurre sin un cigüeñal que lo ponga en movimiento.

Un cigüeñal es un eje giratorio que convierte el movimiento alternativo de un pistón en un movimiento giratorio. Se usa comúnmente en motores de combustión interna para realizar dicha operación, y permite que las ruedas impulsen el vehículo. Esta pieza se crea no para un modelo de coche, sino específicamente para un motor.

El eje sirve de guía durante el giro, ya que a través de él se extrae el movimiento. El cuello está alineado con el eje y permite guiar el giro al unirlo a soportes adecuados. Luego, hay dos tipos de muñequillas en un cigüeñal. Las del cojinete principal forman el eje de rotación, mientras que las de las bielas están asegurados a sus extremos, que van hasta los pistones.

Los apoyos se encargan de realizar un giro sobre el mismo cárter y reciben diversos tratamientos térmicos para adquirir la resistencia óptima que permita una precisión máxima y una tolerancia mínima. El metal utilizado para ellos suele ser una aleación de tungsteno, pero también se ha usado uranio empobrecido.

El cigüeñal suele estar hechos de metal, como hierro fundido, aunque algunos de ellos más modernos están hechos de acero forjado, especialmente aquellos motores destinados a trabajar con un montón de estrés, como el de un deportivo.

La lubricación de un cigüeñal juega un papel importante en la eficiencia del motor, ya que su funcionamiento implica el roce de muchas piezas metálicas. Para evitar el desgaste innecesario del cigüeñal, las muñequillas se colocan sobre una película de aceite. Esta se asienta sobre la superficie de los cojinetes y se suministra al principal a través de las galerías que hay desde el bloque del motor.


Partes de un cigüeñal

1)Eje: sirve de guía para el giro de todo el conjunto.

2)Apoyos: realizan un giro sobre el mismo y reciben diversos tratamientos térmicos.

3)Muñequillas: estas soportan el giro de las bielas.

4)Brazos: unen las muñequillas y los apoyos y su longitud determina la carrera de la biela.

5)Contrapesos: permiten minimizar las irregularidades generadas por el eje.


Cómo funciona un cigüeñal

Cuando ocurre la explosión en la cámara de combustión el pistón va directamente disparado hacia abajo dentro del cilindro. Aquí es donde el trabajo del cigüeñal convierte ese movimiento lineal en rotación, básicamente girando y empujando el pistón hacia arriba del cilindro.



 

Pistones de carro función


El pistón a simple vista puede parecer una pieza sin sentido y básica pero su función principal es la de constituir una pared móvil de la cámara de combustión, y a su vez transmitir la energía de los gases de la combustión al cigüeñal mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro.

Los pistones deben ser ligeros, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez deben de ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de la cámara de combustión. Además, resisten una gran carga mecánica.

¿De qué material son los pistones?

En general de aleación de aluminio, según el tipo y exigencia con: silicio, cobre, níquel, hierros. Fundidos o forjados.

Fallas en los pistones de un motor

Los anillos quemados. Son partes de metal que regulan la presión dentro de la cámara de combustión, y pueden influir en el consumo de aceite.

1)Humo gris o blanco en el escape.

2)Baja aceleración.

3)Alto consumo de aceite.

Un pistón suelto. Puedes escuchar algún sonido extraño en el motor, como un golpeteo al ritmo de la aceleración, además de que el motor tiemble; no afecta de inmediato, pero acorta la vida útil de la pieza.

Pistón barrido. Una fricción inadecuada con el resto del bloque de cilindros puede provocar que los pistones se desgasten de manera irreversible, esto podría ser por falta de lubricación. Síntomas de pistones barridos:

1)Sobrecalentamiento.

2)Goteras de aceite.



Ciclo de trabajo de un pistón

Por lo general ellos funcionan en 4 tiempos:

Baja, entra la mezcla admisión.

Sube, comprime.

Baja, explosión.

Sube, salen los gases escape.

Cuando el coche se pone en marcha al arrancar el motor, comienza a girar el cigüeñal y en su giro provoca que los pistones suban y bajen comprimiendo la mezcla de aire y combustibles, además, con la chispa de la bujía se logra una explosión que empuja de nuevo al pistón para lograr que se inicie el ciclo nuevamente.



 

Bloque de un Motor Función

El bloque de un motor cumple con la función más importante de el mismo es una pieza fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión interna.

Los motores de combustión interna cuentan con una pieza fundamental denominada bloque motor, que tiene como misión alojar los cilindros y el resto de elementos como cigüeñal, pistones, leva, biela etc. El diámetro de los cilindros y la carrera del pistón hacen posible el cálculo de la cilindrada del mismo.

El espesor de las paredes de un bloque que forman los cilindros depende de la presión de trabajo a la que es sometido el motor. Es decir que los motores diésel tienen unas paredes de cilindro más gruesas ya que trabajan a una presión superior que en los motores de gasolina.


Características de un Bloque de Motor

El bloque motor es lo que comúnmente denominamos motor, pues el resto de las piezas se conectan a él y la combustión se desarrolla en su interior. Se trata generalmente de una pieza de acero o aluminio fundido, siendo este último material más ligero y con más capacidad para disipar el calor del mismo.

El bloque de un motor debe soportar elevados esfuerzos generados por la culata durante la combustión y aloja las camisas de los cilindros por las que los pistones recorren.

La mayoría de los bloques incluyen cavidades y líneas para alojar el líquido anticongelante de los motores con refrigeración líquida, así como los tubos para el aceite de lubricación del mismo. También es habitual el uso de los motores tipo OHV, por lo que el árbol de levas no va instalado en la culata y como contrapartida se aloja sobre unos apoyos para el mencionado árbol de levas de las válvulas.

El bloque de un motor tiene conexiones y aperturas a través de las cuales varios dispositivos adicionales son controlados a través de la rotación del cigüeñal, como puede ser la bomba de agua, Bomba de inyección, bomba de aceite y distribuidor.


Desmontaje y limpieza

Cuando se desmonta un bloque, siempre se debe observar fugas de agua o aceite, así como buscar elementos metálicos depositados en el Carter, una vez desmontado. Estos nos darán pistas para saber el alcance del estado del motor y el daño sufrido. A su vez seguiremos el despiece, y es allí donde el orden de desmontaje será muy escrupuloso, fijándonos primero en el apoyo del cigüeñal y pies de bielas están marcadas, y si no fuera así, marcar con marcas a nuestro gusto (puntos, números) orden y posición de apoyos de bancada, biela, orden de cilindros, etc., esto para no equivocarnos al montar todos los elementos de nuevo en el motor.

Limpiar el bloque será también un punto muy delicado, y su estado dependerá del cuidado que hayan tenido los antiguos propietarios del vehículo, así como la calidad de las fundiciones. Es muy común encontrarse bloques de fundición de hierro con montones de incrustaciones en los pasos de agua, debido a la utilización de agua común de nuestro grifo. En el caso del hierro podremos utilizar ácido sulfúrico, solución caustica o cepillos para limpiar, y en el del aluminio limpiadores específicos para aluminio. Esta limpieza deberemos hacerla con el bloque totalmente sin piezas y sin los tapones del bloque.



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