Filtro de aceites

El filtro de aceite es uno de los órganos vitales del funcionamiento del motor.

Su misión es retener todos los residuos metálicos y contaminantes que se van generando en el aceite del motor depositados en el carter del mismo, dichos residuos se van acumulando en el sistema de lubricación por el normal funcionamiento del motor y que la combustión siempre genera contaminantes.

El filtro de aceite es un sistema increíble porque por un lado impide que estas impurezas pasen al circuito de lubricación dañando elementos del motor y por otro lado no restringe el flujo de aceite al motor, por lo que durante su funcionamiento el aceite seguirá fluyendo y protegiendo todos los componentes móviles y vitales del motor frente al desgaste.

Cuándo cambiar el filtro de aceite de tu auto

Siempre se recomienda las indicaciones del fabricante en el manual del coche. Por regla general, la vida útil de un filtro de aceite ronda los 10.000 km y lo más aconsejable es sustituirlo cada vez que se le realice el cambio de aceite al auto, para evitar que se filtren los residuos acumulados en el aceite nuevo.

El precio de un filtro de aceite depende del tipo de filtro que requiera tu auto, un filtro está entre los 6 y 15 dólares. Lo mejor es elegir uno de calidad, de un fabricante consolidado, de reputación.

Tipos de filtros de aceites

1)Filtro de aceite mecánico.

Son los diseños más simples y al igual que en el filtro de aire emplean un elemento interno fabricado de celulosa plisada.

2)Filtro de aceite magnético.

Los filtros de aceite magnéticos hacen uso de un imán permanente o un electroimán para capturar todas aquellas partículas ferromagnéticas que circulan junto al aceite o los lubricantes

3)Filtro de aceite de alta eficiencia (HE).

Los filtros de aceite de alta eficiencia han sido diseñados para realizar una filtración más exhaustiva debido a un poro más reducido en su malla de filtración.

4)Filtro de aceite por sedimentación.

El filtro de aceite por sedimentación o lecho de gravedad ha sido diseñado para que todos los contaminantes presentes en el aceite queden depositados en un contenedor extra.

5)Filtro de aceite centrífugo

Como si del tambor de una lavadora se tratara, esta clase de filtros de aceite limpian el lubricante mediante la rotación de un tambor, haciendo uso de la fuerza centrífuga para filtrar los elementos y de la gravedad para que estos residuos se precipiten en un depósito.

 

Aceite de automovil

El aceite se trata de un lubricante clave para el funcionamiento óptimo de nuestro auto, en especial en el motor.

La función del aceite es crucial para lubricar las piezas móviles del motor como son cigüeñal, biela, pistón, leva etc. además de lubricar el motor, este producto también evita que se caliente, lo protege del desgaste y, además, lo limpia de las impurezas. Recuerda que debes prestar especial atención a los cambios de aceite y cumplir siempre con las fechas establecidas en lugar de retrasarlas en el tiempo.

¿Cuándo debo cambiar el aceite de mi auto?

Cambiarlo cuando toca es lo más importante para la vida de un auto y funcione correctamente.

Los expertos recomiendan cambiar el aceite cada 3.000 km, por lo que seremos nosotros los responsables de controlar el kilometraje de nuestro auto.

Se debe fijarte siempre en el nivel, sino también en el color y su consistencia. Si consideras que el aceite ha adoptado un color muy oscuro o negro, será mejor que lo cambies, porque es señal de que está sucio y ya perdió sus propiedades.

El aceite se puede deteriorar si tu vehículo lleva mucho tiempo parado así que siempre es recomendable cambiarlo si tiene mucho tiempo para tu auto porque puedes causar un daño mayor.

Tipos de aceites de motor

El aceite se clasifica en cuatro categorías básicas: aceite sintético, semi sintético, de alto kilometraje y convencional.

1)Aceite sintético: el aceite sintético es el resultado de un proceso de ingeniería química. Las moléculas del aceite sintético tienen una forma más uniforme y contienen menos impurezas que las moléculas de los aceites convencionales. En general, el aceite sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas extremadamente altas o bajas.

2)Aceite semi sintético: el aceite semi sintético incorpora una mezcla de aceites base sintéticos y convencionales para ofrecer mayor resistencia a la oxidación.

3)Aceite de alto kilometraje: está especialmente diseñado para vehículos más viejos o vehículos recientes con más de 150.000 kilómetros. Gracias a su incomparable fórmula y a sus aditivos únicos, un aceite de alto kilometraje permite reducir el quemado de aceite y sus propiedades.

4)Aceite mineral: el aceite mineral tiene un rango amplio de grados de viscosidad y niveles de calidad. El aceite de motor convencional se recomienda para conductores con autos de motor sencillo y un estilo de manejo regular.

 

Bujías de carro para que sirven

Los motores de combustión interna necesitan una chispa que prenda la mezcla que los alimentará. Es aquí donde las bujías juegan un papel fundamental en el motor y forman el tercer ciclo.

1) Las bujías suministran la chispa de encendido para que se inflame el combustible dentro de la cámara de combustión. Pero no es la única función que realiza: también se ocupan de aliviar el calor que se genera en la cámara de combustión.

2)Para que las bujías funcionen correctamente deben cumplir los siguientes requisitos:

3)Deben ser soportar los hidrocarburos y ácidos propios de la combustión.

4)Es necesario que mantengan una temperatura estable durante su funcionamiento, entre los 500ºC y los 900ºC.

5)Cuando reciben el voltaje de la bobina de encendido, las bujías han de ser capaces de proporcionar un arco de corriente óptimo entre los electrodos.

A grandes rasgos podemos dividirlas en dos clases atendiendo a su grado térmico: bujías frías y bujías calientes.

Falla de bujías en carro

1.- Aditivos del combustible

Si cuando revisas las bujías de tu auto notas que hay depósitos de tono rojizo en la zona de combustión, es muy probable que se deba a la presencia de aditivos en el combustible.

2.- Sobrecalentamiento

Si el motor da unos pequeños (saltos) o pierde velocidad, lo más probable es que la bujía esté sobrecalentada.

3.- Aislador de cerámica roto

Este problema es provocado por un aumento o bajada brusca de temperatura y se puede identificar cuando se manifiesta una pérdida notable del rendimiento en el motor.

4.- Depósitos de carbón

Los depósitos de carbón se aprecian en la punta de encendido de la bujía y se reconocen fácilmente por tener manchas de color negro.

5.- Presencia de impurezas

Las impurezas son incrustaciones de color blanco que se encuentran depositadas en el aislador y los electrodos de las bujías.

6.- Aceite en la punta de la bujía

Esta falla la puedes notar cuando tu auto presenta dificultad en el arranque, y mal rendimiento en marchas cortas.

7.- Electrodos fundidos

Este daño en la bujía puede deberse a haber conducido durante mucho tiempo a alta velocidad, a un fallo en el sistema de refrigeración, recalentamiento en la cámara de combustión y problemas con el ajuste del punto de ignición.

Tipos de bujías

1)Bujía fría o de alto grado térmico

Este tipo de bujía conducen el calor con gran rapidez, por lo que permanecen más frías.

2)Bujía caliente o de bajo grado térmico

Estas transmiten el calor más lentamente y por lo tanto se mantienen más calientes.

Para medir el grado de la gama de calor los fabricantes utilizan una escala que especifica cuántos segundos una bujía funciona bajo ciertas condiciones de ensayo de laboratorio antes de que el calentamiento excesivo y permanente de los electrodos desencadene un autoencendido en la cámara de combustión, así por ejemplo 45 especifica la bujía más caliente y 500 la más fría.

También suelen especificarse los grados corrientes (de 95 a 250), cuanto más bajo sea este número la bujía será más proclive al autoencendido (en la actualidad muchas bujías son multigrado).